рәхим итегез!

Гидротехник тоннель троллейбусы

Кыска тасвирлау:

Companyз компаниябез тарафыннан эшләнгән һәм эшләнгән, гидротехник тоннель троллейбусы - тимер юл һәм автомобиль тоннельләрен эшкәртү өчен идеаль система.


Продукциянең детальләре

Продукция турында мәгълүмат

Companyз компаниябез тарафыннан эшләнгән һәм эшләнгән, гидротехник тоннель троллейбусы - тимер юл һәм автомобиль тоннельләрен эшкәртү өчен идеаль система.Электр двигательләре белән идарә итә, ул үзе хәрәкәт итә һәм йөри ала, гидротехник цилиндр һәм винтовка белән форманы урнаштыру һәм алу өчен кулланыла.Троллейбусның бик күп өстенлекләре бар, мәсәлән, аз бәяле, ышанычлы структура, уңайлы эш, тиз асфальт тизлеге һәм яхшы тоннель өслеге.

Троллейбус, гадәттә, корыч арха тибы итеп эшләнгән, стандарт кушылган корыч шаблонны кулланып, автоматик йөрмичә, тарту өчен тышкы көчен кулланып, отряд шаблоны барысы да кул белән эшләнә, бу хезмәтне күп таләп итә.Бу төр троллейбус гадәттә кыска тоннель төзелеше өчен кулланыла, аеруча катлаулы яссылык һәм космик геометрия белән тоннель бетон асфальт төзелеше, процессны еш үзгәртү һәм катгый процесс таләпләре өчен.Аның өстенлекләре тагын да ачык.Икенче тоннель-тимер-бетон полосасы гади арха дизайнын кабул итә, бу проблемаларны яхшы чишә, һәм шул ук вакытта инженер бәясе дә аз.Гади троллейбусларның күбесе ясалма бетон куюны кулланалар, һәм гади троллейбус бетон җибәрү насос йөкле машиналар белән тутырылган, шуңа күрә троллейбусның катгыйлыгы аеруча ныгытылырга тиеш.Кайбер гади троллейбуслар корыч формаль интегралны да кулланалар, ләкин алар җепле чыбыкларны кулланалар һәм автоматик рәвештә хәрәкәт итмиләр.Бу төр троллейбус гадәттә бетон җибәрү насос йөкле машиналар белән тутырылган.Гади троллейбуслар, гадәттә, берләштерелгән корыч форманы кулланалар.Комбинацияләнгән корыч форма гадәттә нечкә тәлинкәләрдән ясала.

Корыч форма эшенең катгыйлыгы проектлау процессында каралырга тиеш, шуңа күрә корыч аркалар арасы артык зур булырга тиеш түгел.Әгәр дә корыч форманың озынлыгы 1,5 м булса, корыч аркалар арасындагы уртача ара 0,75 мнан артмаска тиеш, һәм корыч формированиеләрнең озын кушылмасы этәргеч белән этәргеч арасында урнаштырылырга тиеш, формирование урнаштыруны җиңеләйтү өчен. һәм форма калькалары.Насос инфузия өчен кулланылса, инфузия тизлеге артык тиз булырга тиеш түгел, югыйсә ул композит корыч эшләнмәләрнең деформациясенә китерәчәк, бигрәк тә калынлыгы 500 ммнан артканда, инфузия тизлеге акрын булырга тиеш.Капкач һәм түккәндә сак булыгыз.Бетонны тутырганнан соң агып китмәсен өчен, һәрвакыт бетон куюга игътибар итегез, югыйсә ул троллейбусның формалашуына яки деформациясенә китерәчәк.

Гидротехник тоннель троллейбусының структур схемасы

Техник параметрлар

01. Характеристикалар: 6-12,5 м

02. Максималь каплау озынлыгы: L = 12m (клиентлар буенча көйләнергә мөмкин)

03. Максималь узу сыйфаты: (биеклек * киңлек) төзелеш бер үк вакытта машинага тәэсир итми

04. Көтү сәләте: 4%

05. Йөрү тизлеге: 8м / мин

06. Гомуми көче: 22.5КВт сәяхәт моторы 7.5КВт * 2 = 15КВтнефть насос моторы 7.5КВт

07. Гидротехник система басымы: Pmqx = 16Mpa

08. Форма эшләрен бер яклы модульдән чыгару: Амин = 150

09. Горизонталь цилиндрның сул һәм уң көйләнеше: Bmax = 100 мм

10. Силиндр күтәрү: 300 мм

11. ylилиндрның максималь сугу: капиталь цилиндр 300 мм

12. Горизонталь цилиндр: 250 мм

Проект кушымтасы

4
1
2
3

  • Алдагы:
  • Алга:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез

    Продукция категорияләре